近日，东航和祯祥机上Wi-Fi背后的航空互联措置决策管事商旷地互联公司，在其五岁诞辰之际，邀请航司、勾合伙伴和产物体验官，插足了公司组织的勾合伙伴大会。

咫尺，东航和祯祥的统统宽体机王人能提供机上Wi-Fi管事，管事5800万机上搭客，掩盖51%的国内阛阓限制。

不管是在触达旅宾客次，如故机高尚量方面，两家航司王人不错算是国内空中上网的领军企业，这背后离不开他们与旷地互联公司的不断探索——在资本可控之下，何如为搭客带来越来越好的空中上网体验，并将这项业务的生意模式，延长出更多可能。

在勾合伙伴大会上，旷地互联公司总司理张弛用五个“变化”，回来了联袂东航和祯祥在五年间的探索，由此也不错窥见国内空中上网所走过的“大变样”的五年：

1．数据的变化

五年来，搭客对机上Wi-Fi的使用越来越娴熟。以搭客在东航”空中快线”上使用机上Wi-Fi一年来的数据变化为例，流量使用增长了74%，用户数翻倍，总在线时长增长200%。

数据变化的背后，是空中上网网速的“大踏步”进步，以及从收费到免费的普惠期间降临。

2025年10月，东航晓谕上海虹桥—北京王人门、北京大兴—西安、上海虹桥—深圳等37条国内“空中快线”的经济舱和超等经济舱搭客，不管些许钱买的票，王人不错免费使用空中Wi-Fi，从而令国内空中上网迈入“普惠”期间。【笃定：东航晓谕，全部免费！】

“自从虹桥启航为主的东航快线机上Wi-Fi免费后，我去虹桥飞得次数更多了，尽管开车到虹桥要1.5个小时，到浦东只有半小时。”在勾合伙伴大会上发言的产物体验官春卷说。

而从国际航司的推论来看，空中上网免费也将是改日的趋势。比如新西兰航空早在装配机上Wi-Fi时，便确定了“免费提供” 的管事决策，统统机上Wi-Fi永远向搭客免费盛开。【对话｜新西兰航空国际长航路总司理：高端舱位需求苍劲增长！行将推出“空中寝息舱”】

好意思国许多航司也启动往免费走，比如好意思西南航空晓谕自10月24日起，对统统会员提供免费机上Wi-Fi管事。

2．体验的变化

从搭客的角度来看，空中上网对他们来说，也已从偶尔一次的新奇体验，疗养为常态化的基础管事，从充满庆典感真的幸时候，疗养为理所应当的老例操作。

BCD大中华区董事总司理高想伟在勾搭大会的共享中就提到，空中Wi-Fi关于商搭客户不再是无伤大雅。多份国际乘客调研骄贵，越过80% 的受访者但愿在航行中能使用个东说念主开采相连互联网，约有60–70% 的受访者默示，机上Wi‑Fi 的可用性会影响他们罗致航空公司的决策。而在商务搭客群体中，合计机上Wi‑Fi “相称热切”的比例，同样比合座搭客高出10–20 个百分点。

如今，上网功能已成为搭客罗致航班的热切考量，尤其是资料国际航班。祯祥航空客户体验部总司理兼吉宁文化总司理孙培兰在会上就骄贵，在国际长航路上，一半以上的搭客会使用机上Wi-Fi，旷地互联已成为祯祥航空进步管事体验、构建各异化竞争力的热切撑持。

“Viasat造访也骄贵，75%搭客更倾向重订设有Wi‑Fi的航班，22%拒选无Wi‑Fi的长航班，”高想伟说，“淡薄航司将Wi‑Fi纳入中枢管事，提高至心度与附加收入。”

3.客舱场景的变化

旷地互联令客舱从从安靖平行的孤岛，酿成了线上，线下业务交融的平台。

多位产物体验官提到，往时升空前需要提前下载邮件实际，在飞机上只可打打游戏删删像片，咫尺跟大地的一又友聊微信，发邮件，刷微博，成了在飞机上的平常。

此外，机上Wi-Fi还能弥补莫得文娱系统好像实际不够丰富的遗憾，还能对突发医疗事件等特等情况买通旷地协调。

4.生意模式的变化

2021年9月，东航和祯祥当先开启现款销售机上Wi-Fi职权，从此，空中上网业务从单纯的航司资本中心，向价值中心编削。

这背后是旷地互联公司主导的，对流量产物订价进行的各项测试，通过相比不同订价的顾主编削率，缓缓开发出了满足用户、客户需求的流量产物雏形，初步配置了产物体系。

最近几年，在圭臬单次产物以外，东航和祯祥又无间推出了不同网速、欺诈、时长的更多各异化产物。

2023年暑运期间，祯祥航空始创“随性联”无尽卡，搭客购买后可在90天内不限使用次数，这一立异卡产物在上线几天即售罄。

2023年9月底，东航推出“星享包“会员专属礼遇产物，将多款空中Wi-Fi券与自营稀客室职权打包售卖，还将空中上网职权融入品牌运价产物。【笃定：“全程在线”，各样职权，东航空中Wi-Fi已玩出新项目！】

2023年11月，东航又首发“空中Wi-Fi年卡”，让空中上网真确成为搭客，相当是高频搭客的“平常”。

祯祥航空客户体验部产物立异认真东说念主洪波在会上还提到了“销售模式的立异”：祯祥航空当先从C端搭客付费模式转向B端企业勾搭模式，通过企业接济为搭客提供免费上网管事，并阐发勾搭企业需求定制专属会员职权，将机上Wi-Fi管事纳入企业客户职权体系。

2023年11月，携程定制的“30分钟流量包”，纳入了其高品级会员职权：乘坐东航和祯祥宽体机的携程金钻和黑钻会员，不错免费领取30分钟高速Wi-Fi上网管事，上网用度由携程买单，符号着机上Wi-Fi迎来第三方付费期间。【笃定：携程邀会员免费上网，机上Wi-Fi迎来第三方付费期间】

2024年8月，祯祥航空与希尔顿开启会员职权勾搭。搭乘祯祥航空宽体机的搭客，均可在升空后通过旷地互联机上页面注册希尔顿荣誉客会，到手后即刻免费通畅高速机上Wi-Fi上网管事。

之后，各大运营商，多家银行，场地旅游局，以及卡组织等更多生意机构王人启动进行机上Wi-Fi产物职权定制、流量采购勾搭。更多生意客户的加入，令空中上网业务的生意模式络续被重构，从搭客付费延长到第三方买单。

东航阛阓营销部副总司理徐喆在会上骄贵，东航将与旷地互联公司沿途缱绻更多机票+管事的整合产物，鼓舞旷地互联深刻镶嵌一张客票，完了从出行器具到空中平台的跳跃。

【产物体验官在勾合伙伴大会上的淡薄】

5.材干的变化

在空中上网已在越来越多的国内航司飞机上普及的今天，何如保证机上Wi-Fi网速的自如和数据传输的安全，成了航司们追求的下一个筹谋。

为此，旷地互联公司全自研基于AI大模子的智能集会管制平台，通过这个监控系统，不错及时掌抓运营机队在飞群众航班的集会运业绩态，确保每一架飞机王人与大地保持自如、高速的通讯相连，因此也被称为“空中集会腹黑”。

此外，旷地互联还协调在通讯技能、电子开采研发等方面有专科材干的中电科等勾合伙伴，共同打造了国产自主可控互联决策实验室，基于国产自主可控互联决策的研发测试基地，一比一配备了国产决策的合座链路和开采。

“咱们近期的筹谋是，让国产大飞机早日用上中国网，”张弛在勾合伙伴大会上默示，咫尺依然在测试将用于国产大飞机C919的互联决策。

而让更多机队，更多航路王人能提供机上Wi-Fi，亦然会上不少产物体验官的淡薄。

对此，东航副总司理李智勇在会上骄贵，东航已启动包括C919在内的窄体机队旷地互联开采，推断在“十五五”期间完了窄体机旷地互联限制化运营。祯祥航空客户体验部产物立异认真东说念主洪波也默示，将在787机队的基础上，结合下一代国产高通量卫星技能或类星链技能，基于东航咫尺的实验效劳，启动祯祥窄体机队的互联改装推断，从极品航路启动，缓缓扩大机上Wi-Fi集会掩盖机队限制。

期待下一个五年，旷地互联不错更快、更普及、更智能！

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